Urząd Miejski w Giżycku Biuletyn Informacji Publicznej

OBWIESZCZENIE  BURMISTRZA MIASTA  GIŻYCKA

Na podstawie art. 31 i 32 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. – Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2008 roku Nr 25, poz. 150 – jednolity tekst
ze zmianami) oraz art. 6 pkt. 2 Dyrektywy Rady z dnia 27 czerwca 1985 roku
w sprawie oceny wpływu wywieranego przez niektóre przedsięwzięcia  publiczne
i prywatne na środowisko 85/337/EWG (Dz. U. UE. L. z dnia 5 lipca 1985 roku),  Dyrektywy Rady z dnia 3 marca 1997 roku zmieniającej dyrektywę 85/337/EWG
w sprawie oceny wpływu wywieranego przez niektóre przedsięwzięcia publiczne
i prywatne na środowisko naturalne (Dz. U. UE.L. z dnia 14.03.1997 roku),oraz Dyrektywy 2003/35/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 przewidującej udział społeczeństwa w odniesieniu do sporządzania niektórych planów i programów w zakresie środowiska oraz zmieniająca w odniesieniu 
do udziału społeczeństwa i dostępu do wymiaru sprawiedliwości dyrektywy Rady 85/337/EWG i 96/61/WE (dz. U. UE.L. z dnia 25 czerwca 2003 roku)  Burmistrz Miasta Giżycka   informuje o rozpoczęciu postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na:

Przebudowie mola nad jeziorem Niegocin w Giżycku, położonego
na działkach Nr 314/1, 314/2 i 338.

Postępowanie prowadzone jest na wniosek Gminy Miejskiej Giżycko z dnia 10 października 2008 roku (znak: WT.MW.2222-25-1/18/2008).

1.      Przedsięwzięcie będzie poddane procedurze oceny oddziaływania
na środowisko.

2.      Postępowanie prowadzi Burmistrz Miasta Giżycka, 11-500 Giżycko, al. 1 Maja 14, (www.bip.gizycko.pl).  

3.      Informacje na temat złożonego wniosku oraz wszelkich dokumentów zgromadzonych w sprawie, w tym:

- opis przedsięwzięcia zawierający informacje o miejscu, projekcie i wielkości przedsięwzięcia,

- opis środków przewidzianych w celu uniknięcia , zmniejszenia i jeżeli
to możliwe , naprawienie poważnych niekorzystnych skutków,

- dane wymagane do rozpoznania i oszacowania głównych skutków, które mogą być spowodowane  w środowisku przez to przedsięwzięcie,

-  zarys zasadniczych alternatywnych rozwiązań rozważanych przez wykonawcę, łącznie ze wskazaniem  głównych powodów dokonanego przez niego wyboru, uwzględniającego skutki środowiskowe, można uzyskać w siedzibie Urzędu Miejskiego w Giżycku, al. 1 Maja 14, w Wydziale Mienia (pok. 213),
w godzinach pracy Urzędu.

4.      Wszelkie uwagi i wnioski do wniosku o wydanie decyzji można składać                       w Urzędzie Miejskim w Giżycku, w  Wydziale Mienia, w terminie od 20.10.2008 r. do 10.11.2008 r., w godzinach pracy Urzędu.

5.      Postępowanie prowadzone jest w celu wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedmiotowego przedsięwzięcia,
na mocy art. 46a; wydana decyzja jest wiążąca dla wszystkich organów
i instytucji wydających decyzje :

- o pozwoleniu na budowę obiektu budowlanego , o zatwierdzeniu projektu budowlanego oraz o  pozwoleniu na wznowienie robot budowlanych,

- pozwolenia wodnoprawnego na wykonanie urządzeń wodnych,   

6.      Dla realizacji planowanego przedsięwzięcia nie będzie prowadzone postępowanie dotyczące transgranicznego oddziaływania na środowisko. 

Informacja o przedsięwzięciu

1.      rodzaj, skala i usytuowanie przedsięwzięcia;

planowane przedsięwzięcie zlokalizowane jest na działkach o nr ewidencyjnych: 314/1; 314/2 /właściciel: Gmina Miejska Giżycko/; 338 /właściciel: Skarb Państwa; zarządca: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie; rybacki użytkownik jeziora: Gospodarstwo Rybackie Piękna Góra/– obręb  geodezyjny Giżycko – 1.                                                                                                                                          

Molo usytuowane przy ul. Kolejowej, na odcinku między ulicami Wyzwolenia i Dąbrowskiego  na północnym brzegu jez. Niegocin. Molo znajduje się w środku obszaru Giżycka, przylegającego w części południowej do brzegu jeziora i styka się z lądem: od zachodu – plażą i kąpieliskiem;                                                        od wschodu – przystanią jachtową, od północy /między molem a brzegiem jeziora/ – portem żeglugi śródlądowej.  

Jest to budowla odgradzająca port od jez. Niegocin, spełniająca tym samym role falochronu. Falochron, budowany jako ostroga, w części podwodnej został umocniony opaską faszynową                   i materacem z narzutem kamiennym, a w części nadwodnej trylinką.                                                                                                          

Jest to największe tego typu molo w Polsce, spełniające również funkcje pomostu widokowo-spacerowego.

Budowla mola posiada wymiary:

-          odcinek prostopadły do brzegu jeziora          -           długość 72,19 m,

-          odcinek równoległy do brzegu jeziora           -           długość 334,75 m,

-          średnia szerokość nasypu w podstawie          -           23,75 – 25,00 m,

-          średnia szerokość nasypu w koronie              -           10,00 – 13,50 m,

-          wysokość nasypu                               -           2,00 m /rzędna dna jeziora                                                                                                                                       w rejonie nasypu 155 m n.p.m. Kr/,

2.      powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a także obiektu budowlanego oraz dotychczasowy  sposób ich wykorzystywania i pokrycia szatą roślinną;

powierzchnia zajmowanych nieruchomość: 

-       359 m2                        z działki geod. nr 314/1,

-       6 258 m2          z działki geod. nr 314/2,

-       3 153 m2          z działki geod. nr 338.

procent powierzchni działek wyłączonych z powierzchni biologicznie czynnej nie ulegnie zmianie i wynosi: 

-       działka geod. nr 314/1             – 35     %,

-       działka geod. nr 314/2             – 17     %,

-       działka geod. nr 338    – 0,09  %, 

obiekt budowlany – molo, dotychczasowy sposób wykorzystania: 

-       pomost widokowo-spacerowy,

-       pirs oddzielający port od plaży i kąpieliska,

-       ciąg pieszo-rowerowy,

-       miejsce wypoczynku, spotkań i zabaw,

-       miejsce festynów i konkursów,

-       falochron oddzielający port od jeziora.

Po przebudowie molo nie zmieni dotychczasowej funkcji. Odtworzeniu i poprawie ulegnie estetyka budowli. Zwiększy się bezpieczeństwo wraz z zmniejszeniem uciążliwości użytkowania.

Ukształtowany drzewostan na koronie budowli, z uwagi na negatywny pływ na konstrukcję korpusu budowli, warunki gruntowo-wodne planowany jest do wycinki. Zostanie on zastąpiony roślinnością niską uwzględniającą warunki rekonstrukcji korony. Istniejące trawniki zostaną częściowo przebudowane w zakresie wynikającym z przebudowy-rekonstrukcji nawierzchni korony mola. 

3.      rodzaj technologii;

technologia umocnienia skarp:

-          palisada z pali drewnianych,

-          materace gabionowe /kosze z siatki stalowej wypełnione łamanym, frakcjonowanym kamieniem/,

-          ubezpieczenie skarp z ażurowych płyt betonowych.

rekonstrukcja korony mola:

-          renowacja murka oporowego,

-          przebudowa-rekonstrukcja nawierzchni korony mola z trylinki na kostkę brukową,

-          wymiana linii oświetleniowej.

4.      ewentualne warianty przedsięwzięcia;

A. wariant zerowy /teoretyczny/ – pozostawienie stanu aktualnego:

-       w pierwszej kolejności – konieczność jego zamknięcie z powodu braku należytego bezpieczeństwa,

-       w drugiej kolejności – konieczność rozbiórki,

Wariant charakteryzuje się dwoma podstawowymi cechami:

-       nie spełnia celów miasta oraz potrzeb mieszkańców i turystów,

-       jest drogi gdzie koszt rozbiórki całego mola wyniósłby 45 % kosztów jego przebudowy,

B. wariant projektowany /praktyczny/ – przebudowa mola według dokumentacji technicznej                                  oraz osiągnięcie głównych  celów projektu, którymi są;

-       naprawa uszkodzeń,

-       zwiększenie bezpieczeństwa,

-       wydłużenie trwałości,

-       przywrócenie atrakcyjności turystycznej.

5.      przewidywana ilość wykorzystywanej wody i innych wykorzystywanych surowców, materiałów, paliw i energii;

wykorzystywanie wody:

-          zaplecze sanitarne placu budowy w formie przenośnych kabin WC.

wykorzystywanie surowców, materiałów, paliw i energii:

-       ponowne wykorzystanie materiału z odzysku /wypełnienie koszy gabionowych rozkruszoną trylinką/,

-       ponowne wykorzystanie głazów narzutowych do wykonania narzutu kamiennego. 

6.      rozwiązania chroniące środowisko;

opisano w dokumentacji technicznej i szczegółowej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót  i dotyczą:

-       ograniczenia emisji spalin do powietrza atmosferycznego będącej wynikiem pracy silników spalinowych maszyn, urządzeń i pojazdów,

-       ograniczenia hałasu spowodowanego ruchem pojazdów i praca sprzętu budowlanego,

-       ograniczenie oraz zebranie i wywóz odpadów materiałów budowlanych,

-       ograniczenie powstawania śmieci o lekkich frakcjach.

-       niedopuszczenie do odkładanie gruntu lub materiałów rozbiórkowych w akwenie jeziora,

-       organizowanie sukcesywnego wbudowywania pozyskanego materiału, z wywozem materiału zbędnego,

-       niedopuszczenie do powstania wycieków substancji ropopochodnych do wód jeziora, 

7.      rodzaj i przewidywana ilość wprowadzanych do środowiska substancji lub energii przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko;

nie dotyczy.

8.      obszar podlegający ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r.  o ochronie przyrody znajdujący się w zasięgu znaczącego oddziaływania przedsięwzięcia;   

Przedsięwzięcie nie ma wpływu na obszar sieci Natura 2000.

Teren inwestycji od obszaru sieci Natura 2000 znajduje się w odległości:

-       ok. 16,5 km od „Bagien Nietlickich”,

-       ok. 9,5 km od akwenu jeziora Dobskiego,

-       ok. 17,0 km od Puszcy Boreckiej.

W zasięgu znaczącego oddziaływania nie występują miejsca istotne z punktu widzenia zapisów zawartych w tzw. Dyrektywie Ptasiej i tzw. Dyrektywie habitatowej /środowiskowej/ czy też wydzielonych obszarów szczególnie chronionych, przede wszystkim obszarów podmokłych, jako siedliska gatunków dzikiej fauny i flory.